日産GT-R　R34とR35って？

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最近、日産GT-Rのご入庫が増え目を輝かせながら見つめている私です・・・

そんな中、R34とR35について説明したいと思います！

日産GT-R　R34とR35って？？

日産の R35 GT-R と R34 スカイライン GT-R はどちらも伝説的なスポーツカーですが、設計思想や技術が大きく異なります。以下に主な違いをまとめました。

1. 車名とモデルの違い

• R34：スカイライン GT-R (1999–2002)

• 「スカイライン GT-R」の最後のモデル

• 伝統的な「RB26DETT」直6エンジンを搭載

• R35：GT-R (2007–現在)

• 「スカイライン」の名称が外れ、単独の「GT-R」として独立

• まったく新しい設計で、RB26からV6ターボ「VR38DETT」に変更

2. エンジン

• R34：RB26DETT (2.6L 直列6気筒ツインターボ)

• 最高出力：280PS（実際は300PS以上と言われる）

• 伝統の直列6気筒エンジンで高回転域が魅力

• R35：VR38DETT (3.8L V型6気筒ツインターボ)

• 最高出力：480PS（初期型）→600PS以上（後期モデル）

• よりトルクフルで現代的なエンジン設計

3. 駆動方式とミッション

• R34

• ATTESA E-TS（電子制御四輪駆動）

• 6速マニュアルトランスミッション（ゲトラグ製）

• R35

• ATTESA E-TS Pro（進化した四輪駆動）

• 6速デュアルクラッチトランスミッション（パドルシフト）

4. シャシー・重量

• R34

• FR寄りのハンドリング

• 車重：約1560kg

• コンパクトなサイズ感（全長4600mm）

• R35

• より安定したコーナリング性能

• 車重：約1740kg（大型化）

• 走行性能重視のためスーパーカー並みの剛性

5. パフォーマンス

• R34

• 0-100km/h：約5秒

• 最高速：約250km/h

• R35

• 0-100km/h：約2.7～3.0秒（モデルによる）

• 最高速：約315km/h

6. デザインと内装

• R34

• 直線的でシンプルなボディデザイン

• アナログ感のあるメーター＆MFD（マルチファンクションディスプレイ）

• R35

• ワイドで近未来的なデザイン

• 大型ディスプレイやパドルシフトなど最新技術搭載

7. 市場価値とレア度

• R34

• 生産台数が少なく、価格高騰中（1,000万円以上も珍しくない）

• 特に「VスペックII Nur」などは超高額

• R35

• 比較的流通量が多く、中古市場でも手に入りやすい

• 価格は新車時より値下がりするが、限定モデルはプレミア化

結論

• R34 は「アナログ感のあるドライビング体験」を楽しめる名車。直6エンジンのフィーリングとマニュアル操作を好む人に向いている。

• R35 は「最新技術を活かしたスーパーカー」。速さ・安定性・快適性を求める人向け。

皆様は、どちらが好みでしょうか？？

私は、ワイルドスピードのブライアン・オコナー役のポールウォーカーさんが乗っている『R34』がめちゃくちゃ好きです！！

最近街では見かけなくなり寂しいですが、R35が見られるだけでも胸が高まります！！

ぜひ、GT-Rオーナー様！

XP KYOTOで価値を高めさせてください！

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